Hărţi şi informaţii despre Drumul Taberei

17 Martie 2008

Hărţi Drumul Taberei – realizare, necesităţi, viitor, consideraţii

Filed under: Comunicări,Hărţi şi imagini aeriene — Ionuţ @ 0:18

(Întâi puţină teorie şi apoi explicaţii practice…)

Au trecut 2 săptămâni de când am afişat primele 2 hărţi mai detaliate cu clădirile din Drumul Taberei. În timpul scurs de atunci am studiat felul în care acestea sunt primite de cititori, precum şi după ce termeni au căutat diverse persoane pe internet şi au ajuns aici.

Pot să vă spun că în 2 săptămâni am avut, conform statisticilor WP, peste 100 de vizualizări pentru fiecare hartă în parte, inclusiv după cele scanate (de la AGC) sau cele vechi (ediţiile din 1911 şi 1962). Multe persoane au căutat să afle detalii despre rutele de transport, obiective civile şi industriale din Drumul Taberei (şcoli, biserici, policlinici, magazine, depozite de mobilă, etc), dar şi despre obiective militare sau terenuri aflate în proprietatea armatei şi care vor trece cândva (sperăm cât mai curând) în circuitul civil ca imobile de locuit sau spaţii de recreere.

Departe de a încerca să reinventăm roata, vizualizarea acestor statistici ne oferă o imagine destul de clară asupra a ceea ce oamenii s-ar aştepta să găsească într-un plan zonal municipal. Obiectivul ar fi crearea unui plan cât mai detaliat, ce va cuprinde nu doar străzi şi clădiri, ci şi informaţii despre drumuri închise, sensuri unice, obiective publice de stat şi private, parcări, parcuri, locuri de joacă, staţii de transport în comun, scurtături în trafic, alte informaţii de interes general. Un fel de hartă a hărţilor, de mama tuturor hărţilor. Un produs superior celor aflate acum în comerţ.

Modul de realizare abordat pentru planurile cartierului permite dezvoltarea acestor hărţi şi popularea lor cu informaţiile necesare. De acest proiect deocamdată mă ocup numai eu, neavând cunoştinţă ca altcineva să fi încercat un asemenea proiect ce depăşeşte barierele unei hărţi obişnuite. Data de finalizare a planului cartierului Drumul Taberei va fi în aceste condiţii undeva în a doua jumătate a anului 2009, posibil 2010. Până atunci vor fi afişate variante intermediare ale planurilor, cu detalii la nivel de număr de stradă, număr bloc şi scară. Adică exact ceea ce aţi putut vedea în primele 2 hărţi afişate în 3 martie a.c. Desigur că într-un final vor fi publicate gratuit pentru public şi dezvoltatori variantele finale ale planurilor cartierului Drumul Taberei, variantă ce va putea fi ulterior mai uşor modificată pe măsură ce apar schimbări.

Un alt impediment ce l-am descoperit zilele trecute este legat de printarea hărţilor publicate. Fiecare secţiune a planului general poate fi tipărită în condiţii excelente pe hârtie format A4 şi apoi lipită de alte secţiuni pentru a forma o hartă de dimensiuni mari, utilă nu doar utilizatorilor particulari, dar chiar şi firmelor. Cu o singură condiţie însă: hărţile ce le voi publica să fie la aceeaşi scară. Şi aici ajungem la impedimentul amintit: primele 2 hărţi au avut o diferenţă de circa 10 metri altitudine, ceea ce a dus la diferenţe de plan (străzi care nu se continuau de la una la alta). De aceea viitoarele hărţi vor respecta aceeaşi scară, iar cele 2 hărţi deja publicate vor fi refăcute la o dată ulterioră pentru a respecta designul unitar.

Înţeleg că această stare de fapt poate trezi o anumită nervozitate în rândurile anumitor oameni, dar trebuie să înţelegeţi că un asemenea proiect gratuit, deschis pentru oricine, şi realizat de un singur om ia timp şi necesită documentare nu doar asupra terenului, ci şi asupra posibilităţilor tehnice de a-l duce la îndeplinire. De exemplu astăzi am căutat care este convenţia stabilită pentru culorile utilizate în hărţile urbane (şi tot nu m-am lămurit pe deplin).

IMPORTANT: Pentru cei interesaţi de dezvoltarea proiectului, voi pune la un moment dat la dispoziţie fişierele pe care se lucrează şi care vor putea fi manipulate după bunul plac.

(Gata cu vorba, iată cum se face)

Pentru realizarea planurilor urmez câţiva paşi simpli, dar migăloşi. Iată în continuare pe scurt, pentru cei interesaţi, care sunt aceştia.

  1. Pentru imaginea de ansamblu a clădirilor se pleacă de la o captură de ecran din Google Earth. Altitudinea ce se va folosi va fi de 500 metri, suficientă pentru majoritatea obiectelor şi informaţiilor prezentate. Se fac mai multe capturi de ecran, încercându-se ca fiecare să cuprindă câte o zonă cât mai completă (cvartal). Se salvează fiecare imagine ca fişier .jpg (încă nu am ales un nume reprezentativ pentru ele, ci doar 1.jpg, 2.jpg, etc).
  2. Se deschide imaginea salvată într-un program de editare multi-strat. Eu folosesc Paint.Net, disponibil gratuit pe internet. Înainte de începerea lucrului se salvează fişierul în formatul proprietar al programului (în cazul meu .pdn).
  3. Se adaugă un strat (layer) cu fundalul ce va înlocui imaginea de pe Google Earth. Se redenumeşte acesta „fundal” şi se colorează într-o culoare deschisă (galben pal sau verde pal).
  4. Se adaugă încă un strat cu clădirile de locuit. Se  colorează fiecare imobil în orange şi se redenumeşte stratul în „clădiri locuit”.
  5. Se adaugă un strat cu străzile. Dacă există diverse ranguri de străzi (bulevarde mari, străzi secundare, etc) se colorează separat, pe straturi diferite. Hărţile publicate până acum au avut arterele colorate cu alb, dar probabil planurile viitoare vor avea străzile mici colorate în alb, şi cele mari în galben intens, cum apar pe unele hărţi comercializate. Se redenumeşte fiecare strat în conformitate cu ceea ce reprezintă.
  6. Se adaugă câte un strat pentru fiecare nume de arteră pentru a putea fi rotit şi poziţionat de-a lungul străzii. Dacă se foloseşte un program ce permite manipularea şi morfozarea individuală a obiectelor (rotiri, curbări, etc), se poate folosi un singur strat pentru aceasta (în Paint.Net nu se poate roti scrisul sau obiectele, doar stratul cu totul). Se foloseşte la scriere fontul Times New Roman, accentuat. Mărimea utilizată până acum a fost de 20 pentru arterele mari şi de 14 pentru cele de rang inferior.
  7. Se adaugă straturi suplimentare pentru diverse obiective şi terenuri specifice, precum şi pentru notaţiile asupra acestora. Se folosesc culori separate pentru fiecare, pentru cladiri industriale folosindu-se mov, pentru parcuri verde, pentru ape şi lacuri albastru, şi aşa mai departe. Se redenumesc fiecare pentru o recunoaştere facilă.
  8. După ce se adaugă toate informaţiile necesare pe diverse straturi diferite (un plan final poate avea peste 25 de straturi şi peste 6MB dimensiune a fişierului), se aşează în ordine, astfel încât informaţiile să nu fie blocate de altele. De exemplu numele străzilor să fie deasupra acestora.
  9. Se deselectează stratul origial, cel cu imaginea Google Earth (deşi acest lucru se poate face imediat după ce s-au conturat clădirile, terenurile şi străzile).
  10. Se salvează proiectul ca imagine .jpg sau document .pdf pentru publicare online. Dimensiunea acestuia va scădea la de la 5-10MB la câteva sute de kB.

That’s all, folks! Deocamdată se lucrează, printre picături, la altă bucată de hartă.

Dacă aveţi sugestii, critici sau comentarii, trimiteţi-mi-le pe e-mail sau plasaţi-le aici.

S-auzim de bine!

I.

Anunțuri

3 Martie 2008

Hartă clădiri Drumul Taberei – partea a 2-a

Filed under: Hărţi şi imagini aeriene,Informaţii geografice — Ionuţ @ 1:21

Am terminat şi partea a 2-a a hărţii cu clădirile din Drumul Taberei. A durat mai puţin decât prima parte pt că porţiunea dintre Str. Drumul Taberei, Bd. Timişoara, Bd. Vasile Milea şi Str. Mihaela Ruxandra Marcu este poate cea mai sistematizată zonă din tot cartierul, cu străzi drepte şi paralele.

Acest articol necesită îmbunătăţiri. Orice sugestie este binevenită.

Str. Drumul Taberei:

Nr. 12 – bl. A2, 2 scări, 4 etaje

la scara b se află Clinica RomGerMed

Nr. 14 – bl. B3, 3 scări, 4 etaje

Nr. 16 – bl. A1, 2 scări, 4 etaje

Bd. Timişoara:

Nr. 15 – Policlinica Bujoreni

Nr. 17 – bl. H1, 3 scări, 4 etaj

design plăcut datorat inserţiilor din cărămidă,

dispune pe latura vestică de garaj subteran mare

Bd. Vasile Milea:

Nr. 6 – bl. A4, 2 scări, 4 etaje

Nr. 8 – bl. B2, 3 scări, 4 etaje

Nr. 10 – bl. B1, 3 scări, 4 etaje

Str. Mihaela Ruxandra Marcu:

Nr. 2 – bl. B4, 3 scări, 4 etaje

Nr. 4 – bl. B5, 3 scări, 4 etaje

Nr. 6 – bl. A3, 2 scări, 4 etaje

Str. Poiana Câmpina:

Nr. 1 – bl. A5, 2 scări, 4 etaje

Nr. 3 – bl. A6, 2 scări, 4 etaje

Nr. 5 – bl. A7, 2 scări, 4 etaje

Nr. 7 – bl. A8, 2 scări, 4 etaje

Str. Poiana Mare:

Nr. 2 – bl. B6, 3 scări, 4 etaje

Nr. 4 – bl. B7, 3 scări, 4 etaje

Nr. 6 – bl. B8, 3 scări, 4 etaje

Nr. 8 – bl. B9, 3 scări, 4 etaje

Alte detalii:

Între blocurile B4 şi B5 de pe Str. Mihaela Ruxandra Marcu, precum şi în perimetrul dintre blocurile A2, B1, B3 şi B6 se află amenajate locuri de joacă pt copii.

hartablocuridt2.jpg

2 Martie 2008

Notificare revizie articol „Hartă clădiri Drumul Taberei – partea 1”

Filed under: Comunicări,Hărţi şi imagini aeriene — Ionuţ @ 23:22

Articolul se găseşte aici.

Completări structură blocul B, bd. Vasile Milea 11.

Completări secţiune „Amănunte inedite”.

Hartă clădiri Drumul Taberei – partea 1

Filed under: Hărţi şi imagini aeriene,Informaţii geografice — Ionuţ @ 22:50

Aşa cum am promis ataşez mai jos prima parte a hărţii cu blocuri şi alte obiective din cartierul Drumul Taberei, mai exact porţiunea cuprinsă între Str. Drumul Taberei, Bd. Timişoara şi Bd. Vasile Milea.

Modul de realizare şi viitorul proiectului vor fi detaliate într-un articol viitor. Momentan pot să vă spun că dintr-o captură Google Earth s-a ajuns la o hartă cât mai asemănătoare de o variantă tipărită, profesională. Pt cei interesaţi pot pune la dispoziţie fişierele sursă (detalii zilele următoare). S-a renunţat şi la imaginile cu clădirile, pt că în Drumul Taberei nu poţi vedea pădurea de blocuri din cauza copacilor. Singurele imagini ce le voi publica personal vor fi cele cu detalii arhitectonice de excepţie şi cu obiective de interes public.

Această hartă nu poate înlocui total un produs profesional de cartografiere, fiind doar un instrument ajutător celor ce doresc să se ghideze în hăţişul clădirilor din cartier. Spre deosebire de alte hărţi existente, această hartă vă oferă detalii precum numărul străzii, denumirea blocurilor sau a diverselor obiective şi ordinea scărilor imobilelor de locuit. De reţinut că accesul în clădiri se află întotdeauna pe partea unde numerotarea scărilor (a,b, c, etc…) este mai aproape de conturul clădirii.

Totodată, această hartă necesită îmbunătăţiri (orice ajutor sau completare sunt binevenite) şi poate suferi modificări în funcţie de diverşi factori. Orice completare adusă articolului original (adică acesta) va fi adusă la cunoştinţă printr-o notificare separată.

Str. Drumul Taberei:

Nr. 1 – casă

Nr. 2 – bl. H, 2 scări, 3 etaje

Nr. 3-5 – unităţi militare (fostul UM 02372 Construcţii Militare)

Nr. 4 – bl. F, 3 scări, 3 etaje, construit în 1958,

legat cu terase largi de blocurile G şi H, apartamentele de la etajul 1 au ieşire direct pe aceste terase

Nr. 6 – bl. G, 2 scări, 3 etaje

Nr. 8 – bl. D2, 2 scări, 3 etaje

Nr. 10 – bl. D1, 2 scări, 3 etaje

Bd. Timişoara:

Nr. 1-3 – nu se cunosc date, obiectivul fiind păzit

Nr. 5 – fostul sediu Pagini Aurii

Nr. 5C – RomTehnica şi RamiDacia, producători de diamante sintetice (printre primii 5 din lume)

Nr. 7 – bl. B5, 2 scări, 4 etaje, construit în 1990

Nr. 7A – bl. G4, 2 scări, 4 etaje, construit în 1990

Nr. 9 – bl. H4, 1 scară, 4 etaje

Nr. 9A – bl. B4, 2 scări, 4 etaje, construit în 1990

Nr. 11 – bl. B3, 2 scări, 4 etaje, construit în 1990

Nr. 13 – bl. B2, 2 scări, 4 etaje, construit în 1990

Bd. Vasile Milea:

Nr. 7 – bl. B1, 2 scară, 4 etaje, construit în 1990

Nr. 9 – bl. A, 5 scări, 3 etaje

Nr. 11 – bl. B, 5 scări, 3 etaje la extremităţi, 4 etaje pe aripa din mijloc,

are nişte motive arhitecturale excepţionale fiind singurul din zonă cu aşa ceva

Nr. 13 – bl. C, 5 scări, 3 etaje

Str. Intr. Drumul Taberei:

Nr. 2 – bl. I, 3 scări, 3 etaje,

igrasios, cu ghena de gunoi în casă (am locuit în acest bloc până în 1990)

Nr. 4 – bl. K, 2 scări, 3 etaje

Nr. 6 – bl. E2, 2 scări, 3 etaje

Nr. 8 – bl. E1, 2 scări, 3 etaje

Str. Intr. Av. Ghe. Caranda (a nu se confunda cu Str. Av. Ghe. Caranda,care se află oarecum în prelungirea sa):

Nr. 1 – bl. J, 3 scări, 3 etaje

Nr. 2 – bl. B1, 2 scări, 3 etaje

Nr. 4 – bl. B2, 2 scări, 3 etaj

Nr. 6 – bl. B3, 2 scări, 3 etaje

Nr. 8 – bl. B4, 2 scări, 3 etaje

Nr. 9 – Administraţia Domeniului Public Sector 6,

pe vremuri îi spuneam „Căsuţa Roşie” şi era şi atunci secţie de votare (pt realegerea lui Ceauşescu),

se pare că a fost şi microstaţie de salvare,

e neclar de ce are nr de stradă 9, în condiţiile în care se sare direct de la 1

Nr. 10 – bl. L, 3 scări, 3 etaje

Alte informaţii inedite:

Blocurile vechi au fost construite la vremea lor pt armată, de aceea mai sunt numite şi „blocurile militare”. Au subsoluri comune la toate scările, şi chiar comunică între ele (tata îmi spune că toate). Acoperişurile sunt cu plăci din beton, nu pe schelet de lemn. Blocul B are o parte din structura acoperişului din lemn.

Zona se află în „perimetrul tunelurilor” a căror hărţi Ministerul Apărării a refuzat în repetate rânduri să le pună la dispoziţia Primăriei. Făcând parte din vechea reţea de apărare a oraşului, unele dintre aceste tuneluri sunt acum abandonate, dărâmate sau adăpostesc borcanele cu murături ale cadrelor militare (în acest sens presa a dezvăluit o serie de nereguli cu circa 10 ani în urmă).

Capacele betonate ce se pot vedea între blocuri sunt de la puţuri de apă vechi. În urma mai multor accidente unele au fost sigilate. În prezent nu cred că mai sunt folosite la ceva. Unul dintre ele era chiar în parc.

Depozitele aparent abandonate dintre biserica de la Răzoare şi blocurile de pe Str. intr. Av. Ghe. Caranda se poate să fi aparţinut Secţiei Hipice a Clubului Sportiv Steaua (era chiar şi un hipodrom vis-a-vis de RomTehnica, pe Bd. Timişoara), având destinaţie de grajduri.

Depozitul mare din spatele blocului F e un fost depozit/magazin de mobilă ce a ars acum circa 30 de ani şi aşa a rămas. În prezent e abandonat şi se pot vedea doar câteva sere încropite înăuntrul său.

La parterul blocului F se găsesc singurele magazine din zonă, blocul fiind proiectat cu dublă funcţie: comercial şi de locuit. La cozile ce se formau aici ne-am petrecut mulţi dintre noi tinereţea, la magazinele din faţă (Pâine, Alimentara, Gostat), ori la ieşirile din spate. Centrul de pâine păstrează şi acum sigla din anii de dinainte de revoluţie.

Părculeţul din faţa blocului I a avut un tobogan mare din ciment, ce s-a dărâmat în 1990, fiind foarte fisurat. În capătul sudic al parcului a existat un depozit îngrădit plin de capace de canal.

Unele blocuri au ghena de gunoi în casă. În blocul I, în care am stat, era situată între baie şi bucătărie. Când deschideai capacul să arunci gunoiul, riscai să te trezeşti cu şobolanul în casă. Alte blocuri aveau puncte de colectare a gunoiului amenajate în stradă (acum nefolosite).

Blocul B are pe latura dinspre parc o construcţie ce pare a adăposti o centrală termică.

Unele dintre blocurile din zonă sunt organizate sub denumirea de „Asociaţia de Propietari Bl. A-L, Str. Drumul Taberei Nr. 2”. În asemenea situaţie, ca firmă de servicii, e puţin cam neclar cu cine trebuie să iei legătura, existând animozităţi între diverse persoane ce se ocupă de treburile fiecărui bloc în parte şi „conducerea centrală” a acestora.

Alte informaţii despre hartă:

Clădirile de locuit sunt reprezentate cu orange, cele de birouri cu roz şi spaţiile industriale cu mov. Bisericile şi unităţile militare apar cu gri.

Cu albastru e detaliată numerotarea arterelor. Blocurile au denumirea scrisă cu majuscule şi scările cu litere mici.

Pt vizualizare în condiţii optime deschideţi harta în pagină separată şi daţi zoom sau descărcaţi-o.

Cine doreşte să lucreze pe harta aceasta sau pe cele viitoare, e rugat să trimită un e-mail la drumultaberei@yahoo.com .

hartablocuridt1.jpg

Creează un sit web gratuit sau un blog la WordPress.com.